德尔塔•劳埃德队船员邮件：‘我们将和岸上团队商量如何驶达新加坡。’

2008年12月18日 星期四 16:33

德尔塔•劳埃德队—马特•格雷戈里（领航员）

晚上7：30，我们在20节的逆风中航行。我们收起了主帆，升起了J1前帆。海面狭窄，船也很颠簸。突然从帆船里侧传来一阵巨大的破裂声。液压撞锤倾斜安装在龙骨两侧，其中一个从连接撞锤和帆船的隔离壁撕裂了下来。

我们立刻采取了安全措施。由于不清楚船身结构损坏的程度以及帆船是否完好无损，因此大家都回到了自己的工作岗位上去。前帆降下来了，抽水机也处于开启状态以备不时之需。救生衣和救生袋也从安全箱里拿了出来，以备帆船沉没、我们需要弃船的时候用到。我给沃尔沃环球帆船赛赛事指挥部打电话，向他们汇报了我们的方位。倘若我们需要其他船队的帮助的话，他们可随时与我们取得联系。我也在不停地寻找我们能够逃脱困境的港口。离我们最近的一个港口远在400海里之外。与此同时，舵手将船速度降到了3节左右，船在缓缓地前进着。

第二个电话我们打给了帆船设计师，让他来帮助评估一下船身结构损坏的程度。借助于他的帮助，我们决定仪陇右舷侧的撞锤使龙骨居中，这样我们可以继续航行。

现在船上升起了很小的J4前帆，主帆也被放下了，我们正朝着印尼北部驶去，那里是得分门的所在地。使用船帆来倾斜帆船可以帮助减弱船体受到的碰击。我们以9节的速度朝着目的地稳步前行。接下来的2天里，我们将与我们的岸上团队商量如何驶达新加坡。

那一刻真的非常恐怖，但是很高兴看到大家都很镇静，用专业的方式处理了这一突发事件。很幸运我们还能够继续向东朝着新加坡前进。但是每当船栽进浪里的时候，我们都会比往常更加担心。我们希望能够人船完好地抵达马六甲海峡。至少现在来说，很高兴我们都很安全。安全永远是第一位的。

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