修复中，请稍候……

2009年6月16日 北京时间22:30

蓝队的船损坏严重，他们夺取第二的机会只有一线，但是蓝队的船长鲍威•贝金说，维修进行顺利，他们不会放弃的……

周日从马斯特兰德出发刚几分钟，蓝号就撞上了海底礁石，不得已，他们从比赛的状态转入抢救船只的行动中，好在无人员受伤，蓝号在领航船和海岸警备队的拖拉下，最终也顺利返港。

触礁造成左舷稳向板、左舷导向舵、龙骨的损坏。另外船体也有裂缝。

他们只好眼睁睁地看着其他6支船队踏上525海里的征程，逐渐离他们远去。更重要的是，他们的对手，彪马队取得了赛段第一，将他们在积分榜上甩下了9分。如果蓝队选择退出第九赛段，则在比赛结束前，最多只有12分可以获得，超过彪马几乎不太可能；如果他们选择完成第九赛段比赛，则跟彪马的差距会缩小到7分；在接下来12分的争夺中，还要寄希望彪马出现重大失误。所以不论哪种情况，蓝军的日子都不好过，夺取亚军的希望都很渺茫。

贝金船长现在的计划是周四下水，继续比赛，然后参加周日的斯德哥尔摩港内赛。“我们打算参加港内赛，显然触礁事故让我们很失望，也给了我们巨大的挑战。 眼下，我们需要全力做的就是修好船，争取周四下水，周六到达斯德哥尔摩，赶上周日的港内赛。天气预报说，届时会有南风，对我们不利，但是我们会拼搏到底的。”

提到维修工作，鲍威说一切进展顺利；“龙骨已经复位，工人正在做表面处理。稳向板划伤也在修复中，需要加一些材料加固它。新的导向舵快要被运来了，但是我们也在修旧的，以便万一运不到。”

触礁事故很有可能破坏了船体结构，但是，初步诊断表明情况没有想像得那么糟。“实际上，我感到很惊讶，船体结构损坏没有那么严重，一个稳向板坏了，龙骨球缘受稳向板的冲击被撞坏了。一个绞索盘不见了，在导航船试图拖我们的船的时候。那个绞索盘其实有一个名字，叫‘铜甲’，但是我想叫它‘蓝色恶梦‘可能更合适。”贝金船长补充说。

“我们的岸上团队工作非常出色，他们是世界上最好的支持团队。船员们的情绪依然高涨，我为此感到骄傲。我们会面对现实，但是我们是战士，生存者，不会放弃的。稳向板维修比较难，但是我们会尽力的，在任何情况下都不会退缩的，因为我们有一个出色的团队。”

贝金还透露说，触角事故对导航员西蒙•费希尔的打击最大：“他很伤心，他想24小时待在船旁工作。他是一个出色的导航员，但是事故是难以避免的。我们是一个团队，所以有困难，大家会一起克服，共度难关。”