彪马获得第九赛段冠军，摘掉常年老二的帽子

2009年6月17日 北京时间7:15

爱立信4号喝下了胜利的香槟，但是肯•理德的彪马队的激动之情不亚于前者。

赛段第三的名次已经足够让爱立信4号提前获得2008－09沃尔沃环球帆船赛总冠军，但是 彪马队第一次取得赛段冠军的成绩同样值得称道。

彪马队在本届赛事上一直处于伴娘的位置。在已经发生的16个得分点上，他们11次获得第二或者第三的名次，而在6场港内赛上，他们也只取得过一次冠军。但是今晚，在斯德哥尔摩，在比赛的倒数第二个赛段上，他们终于第一次品尝到了冠军的滋味。

跨洋赛是考验船队实力和水平的真正平台，彪马队‘常年老二’的帽子在今晚被摘掉，在比赛最后时刻，他们和回归母港的爱立信3号的激烈争夺，最终彪马胜出，获得赛段冠军。

肯•理德船长大大地夸奖了他的船员：“赢得跨洋赛是很多船员一直追求的目标。是的，我们一直很沮丧，但是，虽然（第一）来得迟了些，但总比没有强。 我为船员们感到骄傲，因为他们从未放弃过，这是一个骄人的成绩，我不知该怎样感谢他们。”

但是，彪马和电讯蓝号争夺第二的较量还没有结束。蓝号在出发时触礁搁浅，船只还在马斯特兰德维修，预计将在本周稍晚些时候到达。但是最后一名的成绩只能让他们获得两分，与彪马的差距将扩大为7分，在比赛还剩下一个赛段和一场港内赛的情况下，他们要想追上彪马，不太容易。

理德船长说：“获得总比赛第二名将是一个巨大的成功。比赛前期时我当然不愿意这么说，但是，能在沃尔沃帆船赛这样世界顶级帆船赛上获得亚军是一个骄人的结果。别忘了我们是第一次参加这项比赛。”

而对于爱立信3号来说，最后一刻的失误让他们将到手的冠军拱手让给了彪马，实在有些心有不甘。特别是这是他们回归家乡的航行。但是，马格努斯•奥尔森船长仍然保持了他惯有的积极心态：“我对这个比赛结果感到高兴，当然没有取得第一名，我也很失望。我们离冠军如此之近，最后时刻丢掉它，非常可惜。”

确实，直到终点线前最后一次操作，爱立信还领先彪马，但是就是在那次操作中， 一根帆绳绞在了雷达上，失误导致他们速度放慢，彪马借机超过他们。525海里的航行输在了最后5分钟上，彪马领先90秒冲过终点线。彪马队的导航员安德鲁•凯皮说：“我们相距很近，交互领先。整个航程上一直都咬得很紧。我们都犯了一些错误，让对手有追了上来。”爱立信3号的导航员阿克斯尔•马格达哈尔将这个赛段525海里的赛比做港内赛，所以他说：“我们在港内赛的成绩一直不好，因此能获得第二名已经是相当不错了。”

其实，如此激烈的争夺在本届比赛的前几赛段上已不鲜见。在已经结束的9个赛段上，有6个赛段的前两名之间的差距不到90分钟。几千海里、十几天的跨洋赛段，前两名船最后相差只有十几海里，足见比赛之激烈、船队之拼搏到底的精神。爱立信3号的值班船长理查德•梅森说：“这个赛段上，我总共只睡了1小时40分钟的觉。这种短途的比赛实际比长途比赛辛苦得多。睡觉一点规律都没有，你要随时准备参与操作，如果你不打算输掉比赛的话。”

爱立信4号虽然输掉了赛段冠军，但是他们第三名的成绩足以让他们赢取比赛总冠军的头衔。相关报道请见随后的消息更新。

电讯黑队获得第四名，他们顺风航行的能力不是特别出色，船长费尔南多•埃查瓦利对此感到沮丧，他说：“顺风时，我们的船没有其他那几艘快，这对成绩影响很大。这个赛段比的是速度，整个航行下来的速度比我们想像得快很多。我们还在争取冲进一次三甲，比赛还没有结束，我们还有机会。 ”

绿蛟龙号取得第五名。对此他们也显得不太服气。导航员伊恩•摩尔说：“从马斯特兰德出发时，我们排在第二，但是接下来几天，其他船开始超过我们，甚至连德尔塔•劳埃德号都比我们快了1.5节。所以，大家都说，‘好，等着瞧吧…..’最后，我们终于把他们给超过去了。”

本赛段结束后，积分榜上各队的位置没有发生变化。排在前三名的依然是爱立信4号 、彪马、电讯蓝队，随后是爱立信3号、绿蛟龙、电讯黑队和甚至德尔塔•劳埃德。

6支船队将在斯德哥尔摩休整一周，然后参加本周六举行的最后一场港内赛－斯德哥尔摩港内赛。西班牙电讯蓝号目前正在马斯特兰德做维修，船队期望能在周六前赶到这里，完成第九赛段的比赛，参加斯德哥尔摩港内赛。