梅森－马格努斯的二重组

2009年6月4日

“假设是在这个比赛中万万要不得的事情，一切都要被检查。”理查•德梅森说。

锚绳被解开，爱立信3号在发动机的推动下驶出高威港的入海口，这里的海水深度骤然减到只有5米。

“这里很关键。“马格努斯船长高声叫道。

“现在的深度是5.7米，等一下，海水就会上涨。“他的值班船长梅森回应道。

这些沃尔沃70帆船的吃水深度要求是4米半，而高威水域的海水深度将将符合这一要求，所以掌舵的人要时刻保持注意力的高度集中。

自从来到这里，梅森和马格努斯已经多次驾船出入这片水域，但是他们仍然不敢掉以轻心。今天，他们出航的目的是要对船只各部件做最后的检查。周末他们将开始第九段1250海里的航程。

突然马格努斯从甲板后面叫道：“看那些胆小鬼们，他们跟着我们呢！”他指的是爱立信4号，边说他边大笑起来。

爱立信4号其实比爱3早几分钟就解开了锚绳，他们也在等着水位上升到适合高度再出港。这边，马格努斯的嘴没有闲着，一直和梅森的女儿贫着，问她关于时间的问题。

“多长时间了？”

“有多少分钟？”

“我们现在能走了吗？”

马格努斯是一位非常受人喜欢和尊敬的船长，他还很风趣。今年60岁的他，已经是第六次参加沃尔沃帆船赛了，但本届比赛是他首次做为船长出征。当他在台湾从前船长安德尔斯•勒万德手里接过船长的帅鞭时，他承认这不是一个符合他性格的职位－一个要高高在上，处于中心掌控地位的职位。‘我想，我喜欢被人喜欢。’是他对此的部分解释。

他相当受人喜欢。“一个大好人，一个好水手。”这是梅森对他的评价。但是在公众和媒体的眼里，他更像是一个行为怪异的大叔人物，一个你觉得会说出许多玩笑话或者特别固执的那类人。如果说他是一个小丑，恐怕有点太贬义了，但是他确实不是那种看上去很严肃正经的人。

只有在船上，你才能采集到他的完整个性。他总是在开玩笑，他的北欧船员显而都很喜欢为这位瑞典最好的远洋帆船手工作。 在他所有做为船长的品质中，能和船员沟通顺畅、保持其高昂斗志是最突出的一点。“他是一个和人相处的专家。”梅森说，“他能保持大家的好情绪。”爱3的媒体船员古斯塔夫•莫林补充道，“他当然有他严肃的一面，但是他是一个特积极的人。”

这正是为什么梅森说‘马格努斯是最适合爱3的船长’。“爱3里有很多优秀的船员，但是他们通常是更愿意接受发生的事情，而不是说出来。”梅森说，“马格努斯就帮助他们说出来，让他们对所有的事情都发表评论。这样做是非常有好处的。”

马格努斯的工作方式上好像有那么一点独裁。但梅森证实说，实际正相反。他是在船上鞠躬促膝，亲手操作动力系统，升降船帆的人。他发出升帆的命令，但是也会和船员们一起讨论转向和时机的问题。

与之相对照，梅森是一个更强势的人，他是一个警察式的人物，一个好警察，但也是一个偶尔会把事情搞糟的坏警察。

两个人合作的结果是创造出了一群快乐的船员。他们相处愉快，乐于畅谈。我看见导航员阿克斯尔•马格达哈尔正在察看海事图和天气预报信息，为第八赛段做准备。调帆手马丁•克莱特和主帆手安德尔斯•达席尔斯奥站在一旁聊天。协调员詹斯•多尔默今天没来，但是如果他在的话，一定会和马格努斯和梅森一起帮助大家。在迅速检查完A3号帆后，大家开始唱起瑞典生日歌，祝托马斯•杨森40岁生日快乐。

“在船上，我们大多用瑞典语交谈。”梅森说，但他自己却是个例外，他是新西兰人。

笑声不断出现在这艘船上，尽管在一起已经相处了8个月了，他们仍然没有厌倦彼此。

我看到他们一直没有停下手里的检查工作， 没有人因为检查主帆绳枯燥而觉得无聊，对海水淡化器的检测，还有偶尔要下到水里推一下龙骨。虽然无趣，但是很重要。

“假设是在这个比赛中最要不得的事情，一切都要被检查。”理查•德梅森说， “好了，现在一切正常。”梅森说。

看上去也确是如此。