驰骋在第九赛段的绿蛟龙号
郭川
2009年6月15日
船队往东南方向航行，水面更加平稳，六只队伍都在视线之内。Delta lloyd的一次换帆失误把绿蛟龙暂时送回第五的位置。这一赛段都在近岸航行，复杂多变的天气是影响船队速度的至关因素，局部的风向可能有别于宏观的天气预报，因此船队制定更靠岸或离岸一点的线路必须考虑海陆风、近岸的下沉空气产生的风，以及水流的因素。
昨天傍晚时分船队来到瑞典最南端波罗的海的入口，这里有一座连接瑞典到丹麦的跨海大桥——准确的说一半是桥，一半是隧道，大桥从瑞典这边伸向大海，在海峡中间地带进入海底隧道而从水面消失，隧道直通对岸丹麦首都哥本哈根，据说全长有40公里，是欧洲最长的跨海大桥。比赛的船只经过此地都选择靠近丹麦的“露天水域”而没有从桥底穿行。出发前，泳涛曾说会开车到跨海大桥上拍船队经过时的情景，没想到出现这样的“阴阳桥”，让他不能如愿。
在童话小人国这边夕阳下金灿灿的布满风车的海面上，我和达蒙、菲尔远远的向桥那边挥手致意---对不起，斯德哥尔摩再见！
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