心惊不眠的一夜

2009年6月10日

过去的24小时对于参加第八赛段的7艘沃尔沃大帆船来说是惊心动魄的一夜。爱立信4号继续保持领先，跟在她身后两海里外的是绿蛟龙号。

虽然二者正在沿丹麦的海岸线上紧张地角逐着，并且保持着11节的均速，但是，彪马正以超过17节的船速悄悄地从左路进入他们的争夺战。

“我们现在的问题还是如何弥补上丢掉的里程?”彪马队的媒体船员瑞克•德皮说，“我们的压力很大，但是我们离丹麦北岸还有100海里，在那里我们将掉转船头驶向马斯特兰德。”

从昨天排名垫底到今天追上爱立信3号和德尔塔•劳埃德排在第五， 笑容再次重现在电讯蓝队船员的脸上。他们实在是太不习惯落后的位置了。“几小时内，我们从地狱回到了天堂，想想发生的事就让我头疼。”媒体船员加布列肋•奥利弗说。

从高威出发后，船队经受了从飓风到微风到货轮、浅滩和急流的考验，这让所有的船员都身心俱疲。正如爱立信4号值班船长布莱德•杰克逊在今天接受采访时说的那样，这个赛段艰苦在所有的船员都不得不长时间地待在甲板上工作，因此睡眠极少。

电讯黑队导航员罗杰•尼尔森同意他的说法：“我还不记得有任何一次比赛比这次睡得还少。虽然不是幻觉，但是我几乎记不住发生了哪些事情。比赛如此紧张，我们几乎没时间‘充电’恢复体力。”

“你很容易看出大家真是累坏了。他们从上面下到底舱后，都懒得脱衣服就直接倒在地上睡了。”说这话的是绿蛟龙号船长伊恩•沃克。他的两组船员要同时待命，这意味着每个人在8小时内最多只能睡两小时，这还是幸运的话。

彪马的夜晚也不好过。昨天就在他们追到第三、并且刚刚完成鹿特丹门赛的时候，球形帆就坏了，之后他们又陷入到了无风、低压带中。“当时我们的情绪很低落，但是大家很快就意识到放弃不是办法，必须继续下去。”彪马船长肯•理德说。今天，他们已经再次回到了领头军的位置上，全队上下的精神也大阵起来。

截止到北京时间周三晚8点，领先船队距终点马斯特兰德还有131海里，排在首位的爱立信4号和末位的爱立信3号之间的差距只有20海里，但爱立信3号却刚刚创造了24小时249海里的最快航行纪录。电脑预测所有船队将于周四早到达马斯特兰德。

由于马斯特兰德只是停歇点， 而非停靠站，所以有别于通常，船队的岸上团队将被限制做很多维修工作。比如只能是赛队船员对船只做维修，维修材料仅限于已携带上船的内容；船帆数量不可以增加，也不可带上更多食物和补给；但是船员可以将垃圾带下船，并清洗个人衣物。可以肯定的是，睡眠仍然不会是船员优先做的事情。