英吉利海峡的挑战

2009年6月8日

在从高威启程后，目前船队已经进入到了英吉利海峡，面临的是潮汐、洋流和货轮的考验。电讯黑队和绿蛟龙号的正面对抗已经演变成为一场考验双方对欧洲水域知识了解多少的大战。

目前船队正在驶向康沃附近的西西里岛。电讯黑队由于选择了靠近Bishop Rock的南行路线，取得了领先优势。“绿蛟龙做出了同样的选择，而且还在我们前面17海里。过了西西里岛后，绿蛟龙号选择了北路，我们则继续停在南道，当我们随后再次相遇时，我们已经在他们前面了。真令人惊讶！”黑队导航员罗杰•尼尔森在发回给赛事指挥中心的email 这样写道。

尽是英国船员的绿蛟龙号确实显现出了对当地海水状况了解的优势。他们绕过了Alderney Race。Alderney Race是一段介于Alderney 和海牙湾之间的臭名昭著的水域，一个让帆船头痛的地方。 那里有全欧洲最强的潮流，是由来自大西洋圣马洛湾的海水逐渐形成的，但海水到了Alderney和海牙湾后有了出口，因此水流在狭窄的入口处形成急流，而当退潮时又出不去。更添乱的是下面的海床是由若干礁岩石组成，让暗流变得更加湍急。

“每次我们走南路的时候，都遇到强风。但是它会把我们朝海峡群岛方向推去。那里的洋流更强，所以每次从那过都不是好时候。”绿蛟龙号船长伊恩•沃克解释说，“正是由于这个原因，大多数船队选择了Alderney 以北的路线，那里的洋流没问题，但是这里的风太好了，我们不愿意放弃，所以选择了在Alderney 上比赛的南路。”

所以尽管暗流险恶，但是绿蛟龙号借助风力成功地到达了法国海岸线一端，赢得了对黑队几海里的优势。截止到发稿时间，电讯黑队暂列第二。

“这真是典型的近岸赛，夜晚和岩石激起的暗流搏斗，每一刻都试图能赢得对其他船队哪怕是一、两个船身的优势。”沃克船长说。

现在船队距马斯特兰德还有600余海里，船队之间差距只有不到19海里。但是按照荷兰德尔塔•劳埃德队的媒体船员桑德尔•普鲁吉姆的估计，到达时间可能是在明天早8点到晚8点任意时间内。 以前参加过沃尔沃帆船赛的、他的船友斯图•威尔森说：“比赛到最后总是这样，差距没有那么大了，航行路线也逐渐一致，因为队员们对彼此的航行习惯、能力和水平都太熟悉了。”

所以大家都是寸土必争，尽量少犯错误，战术运用每次都要得当。一次错误少行一些海里，再被其他船队落下一些海里，两相加起来，损失就大了。“过去的24小时，我们只睡了两个小时，每个人都在甲板上待命，休息要等到到了马斯特兰德再说了。”爱立信3号的媒体船员古斯塔夫•莫林说。

不同寻常的是，电讯蓝队和爱立信4号目前都落后，前者因为遭遇微风和暗流，后者则由于舵轮在一次大浪冲击中损坏，速度都受到了影响。目前蓝队排在倒数第一，爱立信4号位列第四。