福克兰群岛

图为google earth上显示的船队位置和福克兰群岛

2009年3月20日 北京时间00:52

我爷爷去世之前，曾给我母亲留下了一些手写信件。那些信件是她的爷爷在大约100年以前当他还是个孩子的时候他的船在福克兰群岛失事时写的。我手头就有这些信件的复印件，有时还拿出来读一读，了解一下我的外祖父在他乘坐的船在海岸附近沉没时是如何拼命游上岸的。就在今天早晨的第一缕曙光浮现时，我们的船就不得不抢风航行，绕过福克兰群岛的北端，我发现自己在避开未标记的暗礁。我们从右舷每抢风航行一海里避开海岛，这意味着我们在反方向丢失了一海里，因为我们需要向东航行。

我和沃特•沃布雷克（导航员）查看了一下航海图。在一些岛屿和暗礁之间，我们发现了一条狭窄的通道，这将使我们的航程缩短10海里。沃克对这个航海图的准确度非常有信心（‘英国海军应该对这些群岛的每一英寸都进行了勘测’）。在与达曼•福克斯奥和尼尔•麦克唐纳商议之后，我们决定采行这一航线。我必须承认，解释家庭的第二个成员的船只在福克兰群岛失事的这种想法萦入了我的脑海，但在采取了一些短距离的抢风航行和一些的迂回前进之后，我们终于得以安全地通过。沃克，你做得太棒了 – 我从未怀疑过你的决定和能力！在毛毛细雨、强风和灰蒙蒙的天空的映衬下，福克兰群岛就像一处野蛮、废弃的荒地（可现在这里还是夏天）。但不同于苏格兰的西部海湾，这里对人们有着狂热的吸引力。

比赛航程方面，我们仍落后于来自反方向的船只若干海里。目前，他们在更大一些的风速下在我们的前面行驶。但我有信心，如果我们遇到更大一些的风力，我们的机会就会到来。在我撰写这篇博客的同时，风终于开始提速，我们的船速也将加快。目前，在高压带在我们的航道上扩散并进一步把我们挤出航线之前避开它，船速将是最为关键的因素。在船上，条件已慢慢地开始好转，而且每个人也都在补足自己的睡眠。不久之后，第一条短裤和T恤衫就会出现。

伊恩•沃克