瑞克·戴普
图为船长肯•里德正在为庆祝绕过合恩角做准备
2009年3月17日星期二 北京时间4:50
我从未被人指责过是属于多情善感的那类人。可以这么说，至少不是在这一场比赛中。发现目标，制定计划，然后执行。既简单又省事。搞乱太多的运动机件这样的机会，不多。但目前，这种模式也许已经被打破。
我们一路咆哮着，冲向所有重要海角中最知名的合恩角。在这一进程中，我们的整个船队已经上千次地被集体地追问：绕过合恩角时，你们认为自己会有怎样的感受。请不要忘记：在我们这条船上，有着各类的帆船赛选手。穿越合恩角，这已经是厄尔勒•威廉的第四次，贾斯廷•费里斯的第二次，杰里•科比的第二次，安德鲁•凯普的第七次，西德尼•加维内特的第四次，瑞克•戴普的第二次，罗布•索尔特豪斯的第二次，罗布•格林浩弗的第二次；而凯西•史密斯、米奇•穆勒、还有我……，则是绕行合恩角航线的新手。
每个人都以自己的方式回答了这个问题。一些船员，以情感和激情，竖起了这一船员生活的里程碑。而另一些，则表示说：这没什么大不了。但所有的船员都在说：这是作为重要事件的一个标志，简而言之：目前，我们已经脱离了南大洋的魔爪，仅凭这个理由我们就可以说，现在是庆祝的时刻。
退一步，我已经询问了船上很多的南大洋“专家”：他们对这一通路有什么想法。他们一致的回答是：“别样！”，因为，我们必须经历无数次风浪的击打和艰难的行进才能抵达。他们都说：“奇特！”，因为，与平常的穿越相比，冰山门，使我们远离了冰山区域，并进一步靠北航行。但他们却都在说：“正常！”，因为这一带所酝酿的寒冷的天气、灰色的天空，还有其所笼罩下的恶劣、且令人难以应付的天气条件。当你穿越这片广阔的海域而在中途行进时，如果坐下来想一想自己目前所处的位置、以及最近的安全港湾，那么你就会感到自己畏缩不前。
在此前的一篇博客中我曾经提到，如果这片海域 - 南美洲的最南端，能开口说话，它也许会告诉我们一些有关运动家、商船、生意人和冒险家等的一些悲惨、痛心的悲剧和英雄传说，而且也许比历史上任何其他的航海标志更为不同。仅凭这个原因，通过了这些冰山门，也是一种特权。而进入这些冰山门，必须是通过艰苦奋斗而取得，而非简单的承载。
对于这块海域，我们今天的航行，可谓有好有坏。的确，船行驶的速度很快…有时甚至是太快了，就比如昨天晚上，我们实际上在努力地使船速慢下来，而不是加速行驶。有时，整条船显得那么脆弱，正如任何新一代的技术都很脆弱一样。但像在这样的海域，驶往安全的通道，船速也是一种优势。现代的天气预报与这些船只初速度的完美结合，使得我们能够选择我们计划拥抱的大部分天气条件。无论好坏，使之成为典型的“最快航线”。但最快的航线，同样也可以成为最安全的航线。我们可以沿着一个单一的方向，而且如果角度合适，我们还可以在海洋的大片区域内疾速飞驰，避开正在那里列队静候，准备让我们遭受挫折的那些令人讨厌、且难以应付的天气系统的多重场合。
我绝不是什么南大洋专家，而且，我永远也不会成为已经数次穿越这条航线的这些小伙们中的任何一个。总之，在赛程的这个阶段，说起来容易。但仅就穿越这一航道所面对的风险和挑战量级、以及最终放行并静候下艘冒险穿行的通行费，我内心就充满了敬畏和恐惧。现在，我们对安全通行的珍重，高于一切。怀着这份心情，我们感激这个伟大的合恩角。
现在，彪马队的“il mostro”号及其11名船员，已经绕过了合恩角。对过去所发生的一切深表惊讶，对未来将要发生的一切心存梦想，这很容易。也许，我正在变得多情善感。
顺便提一下，我们船队（家庭）的庆祝活动，一帆风顺。不久，你们就会看到瑞克拍的照片和影片。但在此之前，让我们先进行一次预演…甲板上，出现了更多吸着古巴雪茄的船员，手里拿着少许的“缝帆工机油”，还有少量的英国威士忌酒。当然，凯西（史密斯）又有了浑身一丝不挂的能量!!!! 在船首，海浪翻滚着，盖过了他的头，还有一个合恩角的标记。
亲爱的主啊！欢迎来到我的世界。在这里，你不会有任何一刻感到无聊！
彪马队船长 肯尼
赛事浏览器