在航海和冰球上，什么事都可能发生

图为导航员阿克斯尔•马格达哈尔正在看天气信息

2009年5月20日

这是一个令人沮丧的时刻。

在爱3的船上，这是一个相当令人沮丧的时候。我们没法不去想，为什么我们一直在领先，但突然间我们撞上了一头鲸鱼，然后所有的事情就开始变糟了。

通过得分门的时候，我们丢掉了三个名次。之后，我们丢了更多的里程。就像其他几艘领先的船一样，到达得分门之前，我们输给了后面的船更多的距离（距离终点的里数）。唯一的解释就是后面的船根本不在乎通过得分门的名次，他们更在乎最终的结果。

昨天在做了第一次换弦转向后，我们升起了左侧的稳向板，仔细察看了它的受损情况。肯定，因为它，我们的船速打了折扣。

幸亏我们带上了一个备用的稳向板。一个在临近出发才做出的决定。我们花了一个小时换上它。现在船走得不错，但是，事实是我们已经丢掉了很多里程，而且船首处还有一些破损。虽然损坏不大，但肯定也对船的功效有影响。

浓雾和灰蒙蒙的天空是一个抑郁的天气。我们现在所在的水域，就是著名的泰坦尼克号沉没的地方。当年这艘英国制造的世界上最大的客轮正在从南安普顿驶往纽约的路上。它被认为是不会沉默的，但是在撞上冰山后，它在1912年4月的一天永远地沉入了大西洋底，和它一起的是1500条生命。

就好像历史和天气还不足以折磨我们，在过去的24小时里，我们至少做了四次换弦转向，无数次地调整零号主帆。有一阵子，我们的船速甚至降到了7节。

这个平稳的天气非常奇怪，因为我本以为这里会是疾风劲浪的。但是到目前为止，还没有发生，一切都是风平浪静的，对在底舱工作的媒体船员来说，虽然有些冷，但是还是比较舒服的一个工作条件。

上次收到的位置报告显示我们排在最后面。导航员阿克斯尔•马格达哈尔为此郁郁寡欢。通常他是一个现实主义者，但现在不幸的是，他说的是对的：形式对我们很不利。但愿这只是他在闹脾气，就像很多时候的导航员一样。

其他船员则多数是乐观主义者。我们永远不会放弃的，所以还不要把我们排除在外。就像船长马格努斯•奥尔森说的那样：“在航海和冰球上，什么事都可能发生”。

爱3 媒体船员 古斯塔夫•莫林