采访西班牙帆船记者 佩德罗•萨帝纳

2009年9月16日

记者：你对这个比赛最美好的回忆是什么？

佩德罗：我是彼得布雷克Steinlager号（参加了1989－90的比赛）的忠实粉丝。我觉得沃尔沃环球帆船赛历史上最好的西班牙船长是Javier de la Gandara，组织得最好的一次是1993－94那次的Galicia 93 Pescanova 号。

记者：沃尔沃环球帆船赛对西班牙来说意味着什么？

佩德罗：从1993年到2005年没有一支西班牙队参加沃尔沃帆船赛，这让我感觉很难受，所以Vigo2005年的参与是令人鼓舞的，唯一让人失望的是虽然在出发的时候有成百上千的船和人到场观看，但是船队一离开，人们的热情也就随之烟消云散了。现在好了，有下三届比赛确定在西班牙举行，我们西班牙又一次成了比赛的主角。

记者：2005－06的比赛从加里西亚出发对西班牙媒体报道有什么影响？

佩德罗：帆船赛在西班牙不算是个影响大的项目。虽然我们近来谈论很多美洲杯的事，但是媒体对帆船航海的关注还是不多。沃尔沃环球帆船赛的到来促使媒体对这个运动的报道增多，记者们开始接触帆船手，船队的公关人员也采取了主动宣传的方式。此外，我们还可以和赛事组委会直接、公开地对话，帮助媒体报道赛事，有会说西班牙余的工作人员，当然最棒的是有了西班牙语网站。

记者：你如何评价沃尔沃环球帆船赛在世界帆船赛界的地位？

佩德罗：除了单人帆船环球赛外，沃尔沃环球帆船赛是世界上最极限的比赛，它也正在成为世界上最顶级的帆船赛，我知道它会的。赛事的媒体团队要更努力地抓住媒体的注意力，让所有的人，从出租车司机、到卖甜品的、到银行的女职员等，都知道这个比赛。想要做到这一点，你必须突出比赛中的人的因素，人的故事。

记者：西班牙人如何看沃尔沃帆船赛和美洲杯呢？

佩德罗：经验告诉我们不能什么都要。美洲杯之所以出了偏差，就是因为我们什么都想要：我们要美洲杯落户，要在决赛中出现一支西班牙船队，既想当裁判又想当仲裁。美洲杯做得不好因为美洲杯的精神在瓦伦西亚（上届美洲杯的举办地）丧失了。他们认为只要有了钱，就可以永远把美洲杯留在那里。

记者：你觉得这样的事同样会发生在沃尔沃帆船赛上吗？

佩德罗：如果这个国家的政治家们不变得聪明点的话，同样的事当然会再次发生。当然沃尔沃帆船赛是个独立组织，有它自己的比赛精神，竞争性超过了任何其他。但如果今后这个比赛变得更商业化，那就不好了。所以沃尔沃比赛必须保持它的独立性，必须保留比赛原来的宗旨和精神，政客们可以买这个比赛的起航权，但不能买到整个比赛。

记者：政治对体育是个危险的东西，是这样吗？

佩德罗：政治对体育一直是个风险。政治总是在破坏体育。

记者：那有没有个平衡点？

佩德罗：如果政客门能做他们该做的事，而让 船员和组织者完成他们的工作，比如组织比赛和向赞助商提供经济和市场的回报，那这个平衡点就能被找到。

政客不是运动员，运动员也不是政治家。这些问题在美洲杯上发生过了，政治家们觉得他们应该主宰这个比赛的精神，过程甚至更多，太糟糕了，所有人都应引以为鉴。

记者：2008－09比赛最吸引人的地方在哪里？

佩德罗：船的速度和船队的比赛策略。爱立信3号的故事，他们在青岛没做任何停留，最后一个出发，却最终赢得了那个赛段，太神奇了！一个竞争激烈的比赛和动用最新手段追踪比赛的方式我认为也是必要的。这届比赛非常吸引人，我认为最重要的是我们能看到实时画面。网上游戏也是一个好发明，公众可以介入比赛，这样就能让普通人有机会了解沃尔沃帆船赛是怎么回事。

记者：做为一个报道帆船航海赛的西班牙记者，你遇到的挑战是什么？

佩德罗：航海赛很难被报道和解释清楚。如果你想让报道内容被人阅读，你得先学会如何和那些专业的帆船运动员交流，就像足球一样。很多西班牙帆船手都缺乏和媒体打交道的经验，有些人甚至不知道和记者沟通是他们工作的一部分。这个必须要变。他们不可以拒绝和记者交流。

记者：本届比赛使用的新的覆盖赛事的工具有帮助吗？

佩德罗：帮助是显而易见的。但是媒体还要尽快学习如何使用它们。网站的报道相当不错，内容丰富，有消息，采访和可下载的图片。如果比赛很遥远，你的兴趣很快就会转移到那些更容易被公众知晓的内容上，如合恩角或者好望角。但是比赛中有关人、人性的故事，如人的恐惧和自我实现的内容等，一定要多被关注。这是一个极端条件下进行的比赛，过去很多年，我们对它都很忽略。

记者：你怎么看媒体船员的角色？

佩德罗：这是一个好的想法，但是如果这些媒体船员事先被记者训练过的话，可能效果更好。他必须能把船上的生活和故事表达出来。每支船队都有自己不被人知的秘密，媒体船员必须能独立地报道出船上发生的故事。如果有争议的话，不管是什么话题，他都要写出来。所以，这么说的话，媒体船员应该不是船队的一员，应该是由赛事组织者指定或任命的。

记者：你觉得下届比赛上媒体船员的角色可以是怎样的？

佩德罗：从媒体的角度说，沃尔沃帆船赛的报道必须要有连续性，不应该比赛结束了报道也停止了，然后在下届比赛开始前6个月再开始，这样做的话，你以前做的所有有关媒体工作就全白干了。应该像奥运会学习，分为几个阶段：训练期，开始前，比赛阶段和下届比赛过渡期，这样人们永远都在谈论奥运会。媒体出现在一个这样的比赛中是最基本的，记者应该被融合在比赛当中，成为其中一员，被当成朋友，而不是被看成敌人。记者应该学习有关沃尔沃帆船赛的知识：为什么这个路线被选择？为什么叫沃尔沃70帆船？这些问题都应该在记者的报道中体现出来。

记者：如果是你的话，你会对下届比赛做哪些改变？

佩德罗：停靠时间必须缩短。不论停靠港口数是9个或者12个，你不可以在陆地上的停留时间超过1个月。那样的话，你就丢了比赛的内容和宣传的机会，因为没有什么帆船活动可以报道。沃尔沃环球帆船赛要一步步地改变，减少运营成本和预算是个好的开端，这样就可易增加参赛队的数量。F-1的比赛还没有做到这点。沃尔沃环球帆船赛是个长期的赛事，不仅仅是个速度的比赛。

记者：下次比赛的起航上，我们会看到几支西班牙船队？

<佩德罗：我希望看到三支。选择哪个船长，我认为准备做得最好应该是罗伯托• 波穆德兹。他是所有西班牙船长中，经验最多、准备最充分的，最有可能创建出一支取胜的队伍的人。第二个人选应该是Guillermo Altadill，第三人选，做一个年轻船队的船长的人应该是 伊克尔• 马丁内斯。