波穆兹加盟CAMPER船队

2010年7月22日

CAMPER船队今天宣布, 西班牙著名环球帆船手罗伯托•波穆兹•德•卡斯特罗将加入该队，他们同时宣布了船队的训练计划，以及8月开始的造船时间表。

这将是波穆兹的第五次环球航行。在帆船圈，波穆兹被叫做“Chuny”。他第一次参加环球航行是在1993-94的怀特布莱德环球赛，当时他是西班牙Galicia '93号的值班船长和舵手。2001-02的比赛，他只作为ASSAABLOY号船员参加了南大洋赛段。但是在2005-06赛季, 他掌舵了巴西1号,随后在上届2008-09的比赛上，波穆兹中途出任荷兰德尔塔•劳埃德号船长。

2004年，他代表西班牙参加了雅典奥运会。此外，他曾多次参加MedCup TP52巡回赛，并作为西班牙队的成员参加了1995年和2000年的美洲杯比赛。

“加入这支队伍我感到很兴奋，特别是这支队伍的水平和素质相当高。我们的目标就是赢取胜利。未来的几个月等待我们的是艰苦的准备工作，我们将尽全力，争取以最好的姿态出现在起点上。”

新西兰酋长队负责管理CMAPER的航行计划。CEO格兰特•达尔顿欢迎波穆兹的到来。他说：“波穆兹将会给我们带来丰富的比赛经验。我们非常幸运能有他的加入。我知道，所有船队都想让他去，他已经参加过四次环球赛了，虽然比起我他还差点，但是很快他就能做到了。”达尔顿同时确认由Marcelino Botin of Botin Carkeek Yacht Design领衔的设计团队已经完成了赛船设计。

船队的运营经理凯文•舒布里奇说：“我们集结了几乎20名航海设计师、结构和机械师，CFD（电脑液态动力）工程师，帆船和桅杆设计人员，以及软件开发人员在奥克兰和桑坦德，为CAMPER项目工作。”

“多体船设计和船帆设计已经经过了CFD电脑模型，测试其在空气和水中的流动情况.船帆设计团队也已经在奥克兰大学做了两次风动实验。Marcelino Botin和船长克里斯尼克尔森则在英国南安普顿和比利时的里格进行了船体模型实验，6天内船壳在告诉舱内进行了300多次的测试，实验电脑设计出来的沃尔沃70帆船不同船壳造型的受压能力。实验结果将能让我们对船壳造型以及龙骨、舵轮的位置做出一个评估。”

达尔顿确信设计船队将会打造出一艘速度很快的赛船，但是他也认为最终是那些驾驶帆船和管理团队的人是取得成功的关键人物。“我想对于正在被打造的赛船和正在被建设的船队，我们都非常尊敬。用新西兰酋长队的哲学话说就是，细节决定结果。”

赛船正式建造将于8月9日在奥克兰的库克森船坞开始。设计船队下周将集结，决定赛船的最终设计。赛船首先被建造的是船壳，计划使用30个工匠和38000工时。船壳和甲板将在蜂窝夹层结构上加上碳纤材料，以保证一个既轻又坚固、能经受住39000海里海浪的冲击的船壳。

明年4月，船体内将加装硬件设备，诸如电子、水利系统，然后是龙骨、球缘、舵和桅杆。他们将有三个月的试航，地点选择在新西兰，因为那里的强风适合训练。7月，赛船将带到欧洲，准备9月开始的2011-12沃尔沃环球帆船赛。